汽车行业

汽车行业包括所有类型的汽车,从轻型到重型汽车,以及新能源混合动力和电动汽车。混合动力汽车,电动汽车和具有不同类型的高级功能的汽车所占的份额越来越高,这同样对热交换器材料的需求起着积极影响。

在汽车行业中,钎焊铝热交换器占据当今市场近100%,并且对热交换器用材料的需求与全球汽车生产有着紧密联系。每辆汽车的热交换器数量趋于增加,符合对改善性能和加强功能性的要求。

一些独特的热交换器已经被开发用于新型汽车平台。这一工作是在与客户的紧密合作下开展的,以确保最终产品拥有适合的性能。对于产品特性的高端需要,主要是在能效方面,意味着铝钎焊技术显然在当今的热交换器行业中占据主导地位。提高成本效率,减轻重量和更高效的热交换器已经成为驱动力。

内部情况

现代轻型汽车装有10个不同的热交换器,有的时候再多。近几年,由于发动机变得更高端,以及对环境的要求和乘客舒适度的需求增长,每辆汽车的热交换器数量也随之增加。电动汽车的电池热管理对高效的热交换器拥有强烈的需求。插电式混合动力汽车对热交换器的需求最大,主要用于冷却电池和内燃机,还有用于变速箱油和机油,空调系统和加热器的热交换器。如今,Gränges已成为热交换器用材料的全球领导者,其中约50%的销售量来自汽车行业的客户。

中冷器是用以冷却被压缩的气体,比如废气驱动的涡轮增压器。中冷器可以是空气冷却或水冷却。中冷器在高温和高压的条件下运作,导致对材料的要求也需要满足足够的强度和耐高温。典型的管料设计是由大型的矩形焊接管和内部嵌入式或挤压管组成。

冷凝器是制冷系统的机件,通常安置在散热器的前端。冷凝器是将从压缩机和冷凝器的高温气体或蒸气冷却成液体,这样通过制冷系统散热后将低温低压的液态送入蒸发器。最常见的设计是带有挤压多端口管的平行流冷凝器。近几年,可替代的折叠扁管设计方案也已经很普遍。轻量化趋势对复合翅片的要求越来越高,尤其是在抗塌陷和强度上。以及,在折叠扁管需求增加的趋势下,也提高了对该部件钎焊能力的要求。

蒸发器是制冷系统的机件,安置在汽车内部用来吸收来自车箱的热量。典型的设计可以是一个冲压外圈板或由挤压微通道管制作的平面管。蒸发器的进一步加强和减小尺寸导致引入折叠扁管设计。减轻重量和机件尺寸减小,驱动开发出高强度以及优异的抗腐蚀性和钎焊性能,且更薄的材料。

加热器利用散热器系统中从热的发动机冷却液传输的热量,提供给汽车内部。加热器的核心设计与散热器相似,典型的设计有管料和翅片,其中管料可以是焊接管或折叠扁管。对加热器的轻量化趋势已经持续了很多年,导致对腐蚀性能和钎焊能力的要求不断提高。在许多情况下,用于加热器的抗腐蚀合金有寿命长的管料合金和含有锌的翅片,其中翅片通过电流作用保护管料。

油冷却器是冷却发动机油,变速箱油,动力转向油等,有许多不同的设计。由于在高压和高温的服务条件下,主要的材料要求强度、抗腐蚀和钎焊能力。根据性能需要和油冷却器的位置,可以是风冷式热交换器或冷却剂为基础的热交换器。

水箱是降低通过发动机缸体的冷却剂的温度,以保持发动机的温度在期望水平。水箱的核心通常是管料和翅片设计,其中管料可以是焊接管或折叠扁管。对水箱的轻量化趋势已经持续了很多年,导致对腐蚀性能,钎焊能力和疲劳强度的要求不断提高。在许多情况下,用于水箱的抗腐蚀合金有寿命长的管料合金和含有锌的翅片,其中翅片通过电流作用保护管料。